Í ferli vélarvinnu, ef olíuþrýstingur er lægri en 0,2Mpa eða með snúningshraða hreyfilsins og hátt og lágt, eða jafnvel skyndilega lækkað í núll, ætti strax að hætta á þessum tíma til að finna ástæðuna, til að leysa úr vandamálum áður en haldið er áfram að vinna, annars mun það leiða til brennandi flísar, strokka og annarra stórslysa.
Þess vegna, í því ferli að nota vélina, verðum við að borga mikla athygli á þrýstingi olíu.
Nú er helstu ástæðum fyrir lágum olíuþrýstingi og lausnum lýst sem hér segir:
1. Ófullnægjandi olía: ef ófullnægjandi olía er ófullnægjandi mun það draga úr olíumagninu í olíudælunni eða dælunni án olíu vegna loftinntaks, sem leiðir til lækkunar á olíuþrýstingi, sveifarás og legur, strokkafóðrið og stimpillinn mun versna af lélegum smurningu og slit.
Athuga skal olíuhæð í olíupönnu fyrir hverja vakt til að tryggja nægilegt olíumagn.
2. Ef hitastig hreyfilsins er of hátt, mælikvarði kælikerfis hreyfilsins er alvarlegur, vinnan er léleg eða vélin er ofhlaðin í langan tíma eða olíubirgðatími eldsneytisinnsprautunardælunnar er of seint, mun það valda ofhitnun líkamans, sem flýtir ekki aðeins fyrir öldrun og hrörnun olíunnar, heldur gerir olíuna auðveldlega þynnta, sem leiðir til mikils olíuþrýstingsmissis frá úthreinsuninni.
Fjarlægja skal kvarða í kælikerfisleiðslunni;
Stilltu eldsneytisafhendingartímann;
Haltu vélinni í gangi við álag.
3. Olíudælan hættir að ganga: ef fastur pinninn á drifbúnaðinum og drifskafti olíudælunnar er skorinn eða tengilykillinn dettur af;
Og olíudælan sog aðskotahlutur mun dæla olíu gír fastur. Mun valda því að olíudælan hættir að keyra, olíuþrýstingur mun einnig falla í núll. Skipta skal um skemmda pinna eða lykla;
Sían ætti að vera stillt á sogport olíudælunnar.
4, olíuframleiðsla olíudælunnar er ekki nóg: þegar bilið á milli olíudæluskaftsins og bushingsins, bilið milli gírendahliðarinnar og dæluhlífarinnar, úthreinsun tannhliðarinnar eða geislamyndaðrar úthreinsunar fer yfir leyfilegt gildi vegna slits, mun það leiða til lækkunar á dæluolíu, sem leiðir til lækkunar á smurþrýstingi.
Skipta skal út þeim hlutum sem ekki eru umburðarlyndir í tíma;
Slípið yfirborð dæluhlífarinnar til að endurheimta úthreinsunina með gírendahliðina í 0,07-0,27 mm.
5. Úthreinsun sveifaráss og legur er of stór: þegar vélin er notuð í langan tíma, eykst úthreinsun sveifarásar og tengistangarlaga smám saman, þannig að olíufleygurinn myndast ekki og olíuþrýstingurinn minnkar einnig.
Það er ákvarðað að þegar bilið eykst um 0,01 mm mun olíuþrýstingurinn lækka um 0,01Mpa.
Hægt er að pússa sveifarásinn og velja tengistangarlegan af samsvarandi stærð til að endurheimta passaúthreinsunina að tæknilega staðlinum.
6, olíusía stífluð: þegar olían er stífluð vegna síunnar og getur ekki flætt, er öryggisventillinn sem staðsettur er á botni síunnar opnaður, olían verður ekki síuð og beint inn í aðalolíurásina.
Ef opnunarþrýstingur öryggisventilsins er stilltur of hátt, þegar sían er læst, er ekki hægt að opna hana í tíma, þannig að þrýstingur olíudælunnar eykst, innri leki eykst, olíuframboð aðalolíuleiðarinnar lækkar að sama skapi, sem veldur því að olíuþrýstingur lækkar. Haltu olíusíunni alltaf hreinni;
Stilltu opnunarþrýsting öryggisventilsins rétt (almennt 0,35-0,45Mpa);
Skiptu tímanlega um gorm öryggisventilsins eða hliðaryfirborði mala stálkúlunnar og sætisins til að endurheimta eðlilega vinnuafköst.
7. Skemmdir eða bilun á olíuafturloka: Til að viðhalda eðlilegum olíuþrýstingi í aðalolíugangi er hér með olíuskilaloki.
Ef olíuskilafjöðurinn er þreyttur og mýktur eða óviðeigandi stilltur, þá er mótsyfirborð ventilsætisins og stálkúlunnar slitið eða fast af óhreinindum og lokað lauslega, magn olíuskila eykst verulega og olíuþrýstingur aðal olíuleið mun einnig minnka.
Olíuskilalokann ætti að gera við og stilla byrjunarþrýsting hans á milli 0,28-0,32Mpa.
8, olíu ofn eða leiðsla olíu leki: olíu leki er óhrein vél, og mun gera olíuþrýstinginn falla.
Ef leiðslan er stífluð af óhreinindum mun það einnig draga úr olíuflæði vegna aukinnar viðnáms, sem leiðir til lækkunar á olíuþrýstingi.
Taka skal ofninn út, sjóða eða skipta um hann og hægt er að nota hann eftir þrýstiprófun; Hreinsið óhreinindi úr rörinu.
9, bilun í þrýstimæli eða stíflu á olíupípum: ef bilun í þrýstimælinum, eða frá aðalolíurásinni til olíupípunnar, vegna óhreinindasöfnunar og flæðis er ekki slétt, mun olíuþrýstingurinn augljóslega falla.
Þegar vélin er í lausagangi á lágum hraða, losaðu slöngusamskeytin hægt, ákvarða staðsetningu bilana í samræmi við aðstæður olíuflæðisins og þvoðu síðan slönguna eða skiptu um þrýstimæli.
10. Olíusogpannan er stífluð, sem veldur því að þrýstimælisvísirinn hækkar og fellur.
Almennt ætti gildi olíuþrýstingsmælisins að vera hærra í stóru inngjöfinni en í litlu inngjöfinni, en stundum verða óeðlilegar aðstæður.
Ef olían er of óhrein og klístruð er auðvelt að stífla olíusogpönnuna.Þegar vélin er í gangi á lágum hraða, vegna þess að olíusog olíudælunnar er ekki stór, getur aðalolíurásin samt komið á ákveðnum þrýstingi, þannig að olíuþrýstingurinn er eðlilegur;
En þegar eldsneytisgjöfin er keyrð á miklum hraða mun olíuupptaka olíudælunnar minnka verulega vegna óhóflegrar viðnáms sogsins, þannig að vísir gildi olíuþrýstingsmælisins lækkar vegna ófullnægjandi olíuframboðs í aðalolíu yfirferð. Olíupönnu ætti að þrífa eða skipta um olíu.
11, olíumerkið er rangt eða gæðin eru óhæf: mismunandi gerðir af vél verða að bæta við mismunandi olíu, sama gerð á mismunandi árstíðum ætti einnig að nota mismunandi tegundir af olíu.
Ef röng eða röng tegund mun vélin ganga vegna þess að olíuseigjan er of lág og eykur lekann, þannig að olíuþrýstingurinn minnkar.
Olía ætti að vera rétt valin, og með árstíðabundnum breytingum eða mismunandi svæðum til að velja olíu á sanngjarnan hátt.
Á sama tíma verða dísilvélar að vera dísilolía, ekki bensínolía.
Birtingartími: 23. apríl 2023