Olíuþrýstingsskynjarinn er settur upp í aðalolíurás vélarinnar.Þegar vélin er í gangi greinir þrýstingsmælingarbúnaðurinn þrýsting olíunnar, breytir þrýstingsmerkinu í rafmerki og sendir það til merkjavinnslurásarinnar.Eftir spennumögnun og straummögnun er magnaða þrýstingsmerkið tengt við olíuþrýstingsvísirinn í gegnum merkislínuna og hlutfalli straumsins sem fara af tveimur spólunum inni í olíuþrýstingsvísinum er breytt.Þannig gefur til kynna olíuþrýsting vélarinnar.Þrýstimerkið eftir spennumögnun og straummögnun er borið saman við viðvörunarspennu sem er stillt á viðvörunarrásina.Þegar hún er lægri en viðvörunarspennan gefur viðvörunarrásin frá sér viðvörunarmerkið og kveikir á viðvörunarljósinu í gegnum viðvörunarlínuna.
Rafrænir olíuþrýstingsskynjarar eru tengdir nákvæmlega á sama hátt og hefðbundnir vélrænir skynjarar, það getur komið í stað vélrænna þrýstingsskynjarans, sem er beintengdur við olíuþrýstingsvísir bifreiða og lágþrýstingsviðvörunarlampa, sem gefur til kynna olíuþrýsting dísilbílavélarinnar og gefur lágan þrýstingsviðvörunarmerki.Í samanburði við hefðbundna piezoresistive olíuþrýstingsskynjara hefur rafræni olíuþrýstingsneminn fyrir bíla þá kosti að engir vélrænir hreyfanlegir hlutar (þ.e. engin snerting) eru, mikil nákvæmni, mikil áreiðanleiki, langur líftími og svo framvegis og uppfyllir kröfur þróunarinnar. rafeindabúnaðar í bifreiðum.
Vegna þess að vinnuumhverfi bílsins er mjög slæmt, eru kröfur skynjarans mjög strangar, við hönnun rafrænna bifreiðaolíukraftskynjarans, þarf ekki aðeins að velja háhitaþol, tæringarþol, þrýstingsmælitæki með mikilli nákvæmni, úrval af áreiðanlegum afköstum, breitt úrval af íhlutum fyrir vinnuhitastig, en einnig þarf að gera ráðstafanir gegn truflunum í hringrásinni til að bæta áreiðanleika skynjarans.
Pósttími: maí-04-2023